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Va detto che nel 1951, comunque si disputarono molte gare di Formula 1, ma tutte fuori campionato, come il Gran Premio Autodomo di Monza 1951 nel quale Juan Manuel Fangio ebbe un grave incidente.
Il diametro di tutti e quattro gli pneumatici cresce, inoltre, di.
Jacky Ickx si piazzò al secondo posto nel campionato su una Brabham diventata ancora competitiva dopo l'abbandono dei motori Repco a favore di quelli DFV.
Le rosse vinsero tre titoli costruttori consecutivi nel 1975, 1976, e nel 1977.In pratica viene fatto un confronto (o meglio un spoglio ) tra la colonna filtro e le colonne dei precedenti concorsi presenti in archivio.Una nuova corsa nel Bahrein fece il suo debutto in aprile e un'altra nuova gara in Cina venne messa in calendario a settembre.La stagione 1956 vide Fangio fare buon uso della Ferrari nata in casa della Lancia per vincere il suo quarto campionato.Ferrari aveva iniziato la stagione con le collaudate vetture V6 a 65 di Formula 2 con motore centrale, schierando poi nel corso della stagione un V6 a 120 ad iniezione diretta.La seconda innovazione fu l'introduzione degli alettoni che fino a quel momento si erano visti soltanto sulle vetture di Endurance e della serie CanAm della Chaparral.La McLaren- Mercedes prese la corona di campione per i due anni successivi, entrambi conquistati da Mika Häkkinen.
Questo rappresentò un notevole passo in avanti tecnologico dalla introduzione del motore centrale, ma il loro inizio non fu soddisfacente.Si nota il ventilatore posto sulla sinistra, nello scarico.La cilindrata fu aumentata.5 litri, e i motori turbo vennero limitati con una valvola (mutata dalla Indycar ) che limitava la pressione di sovralimentazione a 4,5 bar, ridotti poi a 2,5 nella stagione 1988 e nella capacità del serbatoio per limitare il loro.Le novità regolamentari sembrano rivitalizzare il campionato, con una Ferrari che ritrova la competitività vincendo due gare nelle prime tre.A partire dal 1984 tutte le gare per vetture di Formula 1 sono valide per il titolo mondiale.


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